Guida alle classi di efficienza energetica
Definizione e obiettivi delle classi energetiche IE
I motori elettrici WEG sono classificati secondo i livelli IE (International Efficiency), ovvero le classi di efficienza energetica, definiti dalle norme IEC per garantire prestazioni ottimali e risparmio energetico. L’evoluzione delle classi IE riflette l’introduzione di standard sempre più stringenti e tecnologie di miglioramento dell’efficienza.
Codici delle classi di efficienza
Le principali classi IE definite da IEC 60034-30 sono:
- IE1 – Standard Efficiency
- IE2 – High Efficiency
- IE3 – Premium Efficiency
- IE4 – Super Premium Efficiency
- IE5 – Ultra Premium Efficiency (denominazione non definita ufficialmente nello standard IEC)
Confronto tra le varie classi di efficienza
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Classe |
Denominazione |
Descrizione |
|
IE1 |
Standard Efficiency |
Efficienza di base, adatta a impieghi con minori requisiti di risparmio energetico. |
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IE2 |
High Efficiency |
Alta efficienza, migliore equilibrio tra costi d’acquisto e consumi operativi. Valori di rendimento tra il 75% e il 90%. |
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IE3 |
Premium Efficiency |
Efficienza premium per applicazioni continuative a elevato carico, con valori di rendimento tra l’80% e il 96%. |
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IE4 |
Super Premium Efficiency |
Massima efficienza standard, conforme alle normative europee più restrittive. |
|
IE5 |
(denominazione non definita ufficialmente) |
Introdotta come classe IE5 per motori sincroni e applicazioni VSD avanzate. |
Tabella delle efficienze energetiche (IEC Standard)
Di seguito trovi la tabella con i valori ufficiali di efficienza secondo la norma IEC 60034-30-1:2014 per motori a 4 poli, limitata alle prime 10 potenze.
|
Potenza [KW] |
Efficienza IE2 [%] |
Efficienza IE3 [%] |
Efficienza IE4 [%] |
|
0.12 |
53.6 |
60.8 |
66.5 |
|
0.18 |
60.4 |
65.9 |
70.8 |
|
0.25 |
64.8 |
69.7 |
74.3 |
|
0.37 |
69.5 |
73.8 |
78.1 |
|
0.55 |
74.1 |
77.8 |
81.5 |
|
0.75 |
77.4 |
80.7 |
83.5 |
|
1.1 |
79.6 |
82.7 |
85.2 |
|
1.5 |
81.3 |
84.2 |
86.5 |
|
2.2 |
83.2 |
85.9 |
88.0 |
|
3.0 |
84.6 |
87.1 |
89.1 |
Normativa e fasi di applicazione
Le classi IE sono state rese obbligatorie in Europa a partire dal 16 giugno 2011 (almeno IE2), con successivi inasprimenti per potenze specifiche:
- 16/06/2011: tutti i motori ≥ 0,75 kW devono essere almeno IE2.
- 01/01/2015: motori 7,5–375 kW devono essere IE3 (o IE2 se azionati da inverter).
- 01/01/2017: motori 0,75–375 kW devono essere IE3 (o IE2 se azionati da inverter).
Metodologie di miglioramento dell’efficienza
Le principali tecniche per aumentare l’efficienza di una classe IE all’altra includono:
- Utilizzo di acciai lamierati di qualità superiore e lamiere sottili per ridurre le perdite nel nucleo.
- Aumento del riempimento delle scanalature con avvolgimenti ottimizzati.
- Impiego di gabbie di rotore in rame (per IE4 e IE5) al posto di alluminio.
- Ottimizzazione termica e aerodinamica per ridurre le perdite di raffreddamento.
Classe Super Premium IE4/IE5 per le nuove tecnologie
La classe di efficienza IE4 è applicabile a motori asincroni in linea secondo IEC 60034-30-1, mentre quella IE5 è stata introdotta nella IEC TS 60034-30-2 per motori sincroni a magneti permanenti e applicazioni a velocità variabile avanzate.
Queste tecnologie consentono di massimizzare l’efficienza complessiva considerando anche le perdite nell’inverter e i benefici del controllo elettronico.
FAQ sulle classi di efficienza energetica
Le classi di efficienza per motori elettrici secondo IEC 60034-30-1 sono IE1 (Standard Efficiency), IE2 (High Efficiency), IE3 (Premium Efficiency), IE4 (Super Premium Efficiency) e IE5.
IE3 identifica la classe “Premium Efficiency”: garantisce un rendimento minimo elevato misurato secondo IEC 60034-30-1 e assicura un risparmio energetico significativo in funzionamento continuo.
La differenza tra IE2 e IE3 è nei valori minimi di rendimento: IE3 impone requisiti più severi, abbattendo ulteriormente le perdite elettriche e aumentando l’efficienza di 2–3 punti percentuali rispetto a IE2, a fronte di un maggior investimento iniziale.
Il livello di efficienza di un motore è il rapporto percentuale tra potenza meccanica erogata e potenza elettrica assorbita, misurato secondo le procedure IEC, e per le classi più comuni supera l’80 % in molti range di potenza.